สิงห์รถบรรทุกขอผ่อนผันน้ำหนักใหม่

[brid.siriwan]

สิงห์รถบรรทุกขอผ่อนผันน้ำหนักใหม่

สหพันธ์ขนส่งทางบกฯ ยื่นหนังสือถึง คสช. ขอผ่อนผันบรรทุกน้ำหนักเกินหลัง ทางหลวง ประกาศหมดเวลาผ่อนผัน

นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า สหพันธ์ฯ ได้ทำหนังสือถึงขอให้คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) พิจารณาทบทวนและแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อผ่อนปรนเรื่องการกำหนดน้ำหนักบรรทุกสินค้าของกรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท ที่จะเริ่มประกาศใช้มาตรการตรวจจับรถบรรทุกน้ำหนักเกิน 50.5 ตัน ในวันที่ 1 ก.ค.นี้ เนื่องจากสถานการณ์ขนส่งสินค้าช่วงนี้อยู่ในภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ

ทั้งนี้ยังขอให้ คสช.พิจารณาเรื่องการจัดตั้งสภาการขนส่งทางถนน เพื่อให้สภาฯ นี้เป็นเวทีที่สามารถส่งตัวแทนไปต่อรองหรือเจรจาเรื่องต่าง ๆ ได้ต่อมา คือ ขอแก้ไขกฎหมาย เช่น พ.ร.บ.ทางหลวง โดยเฉพาะกรณีมีการบรรทุกน้ำหนักเกินกว่ากำหนด พนักงานขับรถจะต้องโดนข้อหาในคดีอาญา และต้องติดคุก ซึ่งสหพันธ์ขอแก้ไขโดยปรับใหม่ เป็นพนักงานขับรถไม่ต้องติดคุก และให้คิดค่าปรับเป็นอัตราล่วงหน้า ค่าปรับคูณน้ำหนักสินค้าที่เกินคูณระยะทาง เช่นหากบรรทุกเกิน100 กม.แรก คิดค่าปรับ 1 บาท หากบรรทุกเกิน 101 กม. คิดกม.ต่อไป 2 บาท เป็นต้น

นอกจากนี้ ขอให้คสช.เข้าไปดูกฎหมายเกี่ยวกับพ.ร.บ.ส่งเสริมการให้บริการโลจิสติกส์ ของกระทรวงพาณิชย์ ซึ่งก่อนหน้านี้ร่างพ.ร.บ.ดังกล่าวรอเข้าที่ประชุมรัฐสภา แต่ไม่สามารถพิจารณาได้ทัน จึงตกไป ซึ่งสาระสำคัญของร่างพ.ร.บ.ส่งเสริมการให้บริการโลจิสติกส์ เป็นการป้องกันนอมินีเข้ามาจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการในไทย

"การคิดค่าปรับแทนการจับพนักงานขับรถบรรทุกเกินนั้น เป็นการป้องปรามการเก็บส่วยได้ส่วนหนึ่ง รัฐจะได้นำเงินค่าปรับมาใช้ซ่อมบำรุงถนน หากเป็นไปได้ผู้ว่าจ้างที่ให้บรรทุกน้ำหนักเกิน จะต้องมีส่วนรับผิดชอบในเรื่องนี้ร่วมกับผู้ประกอบการขนส่งด้วย และอนาคตเมื่อเปิดประชาคมอาเซียน ไทยควรมีกฎหมายปกป้องผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วย"

นายชัชวาลย์ บุญเจริญกิจ อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่าวันที่ 1ก.ค.นี้ กรมทางหลวง และกรมทางหลวงชนบท จะมีมาตรการตรวจจับรถบรรทุกน้ำหนักเกิน 50.5 ตันอย่างจริงจัง เพราะก่อนหน้านี้ ผู้ประกอบการขนส่งได้ขอผ่อนผันมา 2 ครั้งแล้วประกอบกับผลการศึกษาของมหาวิทยาลัยนเรศวรระบุว่าหากไทยเปลี่ยนจากการบรรทุกน้ำหนัก 50.5 ตันเป็น 58 ตันจะทำให้หน่วยงานต้องเพิ่มค่าบำรุงรักษาถนนตลอด 15 ปีเป็นเงินมูลค่ากว่า 1.6 แสนล้านบาท

"กรมทางหลวง จะไม่ผ่อนปรนอีกแล้ว เพราะที่ผ่านมาผู้ประกอบการได้ขอให้คนกลางเข้ามาศึกษาการบรรทุกสินค้า ว่าควรมีน้ำหนักบรรทุกเท่าไร และไม่ให้หน่วยงานราชการทำ ซึ่งกรมทางหลวงก็ยินยอม ดังนั้นเมื่อผลออกมาเป็นอย่างไรผู้ ประกอบการก็ควรปฏิบัติตาม อีกทั้งหากเปรียบเทียบไทยกับกลุ่มอาเซียน จะพบว่าพิกัดน้ำหนักรถบรรทุกเขาน้อยกว่าเรามาก ผู้ประกอบการไทยควรคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย"

ที่มา เดลินิวส์
วันที่ 23 มิถุนายน 2557