ทำไมของออนไลน์ถูกกว่าท้องตลาดมาก (3) - รอบรู้ไอที

[brid.ladawan]

?ทำไมของออนไลน์ถูกกว่าท้องตลาดมาก (3) - รอบรู้ไอที?
เมื่อวันพุธที่แล้ว ถ้าใครจำได้ ผมชวนคุณผู้อ่านประจำคอลัมน์ของผมมาหาคำตอบด้วยกันว่าทำไมร้านค้าออนไลน์โดยเฉพาะเว็บอีคอมเมิร์ซเจ้าใหญ่ที่ขายตั้งแต่ไม้จิ้มฟันยันเรือรบ


เมื่อวันพุธที่แล้ว ถ้าใครจำได้ ผมชวนคุณผู้อ่านประจำคอลัมน์ของผมมาหาคำตอบด้วยกันว่าทำไมร้านค้าออนไลน์โดยเฉพาะเว็บอีคอมเมิร์ซเจ้าใหญ่ที่ขายตั้งแต่ไม้จิ้มฟันยันเรือรบ ถึงสามารถขายของได้ถูกกว่าท้องตลาดมากมายนัก ผมได้พูดถึงหลาย ๆ เหตุผลหลาย ๆ ประเด็นว่าทำไมราคาสินค้าออนไลน์บางอย่างถึงถูกกว่าราคาท้องตลาดได้ค่อนข้างมาก ซึ่งผมได้อธิบายหลักการทำงานของเว็บอีคอม เมิร์ซพวกนี้ให้ฟังคร่าว ๆ ไปแล้วนะครับ

แม้กระนั้นก็ตาม ผมเชื่อว่าก็ยังคงมีคุณผู้อ่านหลายท่านอาจจะยังไม่หายสงสัยว่า ตกลงการค้าขายออนไลน์มันทำให้ต้นทุนของสินค้าลดได้ขนาดนี้เลยหรือ ขายถูกเสียขนาดนี้แล้วยังอุตส่าห์มีกำไรเหลือ ไม่ขาดทุนบ้างเลยหรือ? ซึ่งก็ใช่ครับ หลาย ๆ เว็บอีคอม เมิร์ซยักษ์ใหญ่เขาขาดทุนจริงครับ แต่ผมขอเรียกการขาดทุนนี้ว่า การขาดทุนที่สมยอม เป็นการขาดทุนที่ถูกวางแผนมาแล้วอย่างดี ยอมขาดทุนในตัวสินค้าเพื่อการตลาดและประชาสัมพันธ์

เพราะอย่าลืมนะครับว่านอกจากหาซัพพลายเออร์แล้ว เว็บอีคอมเมิร์ซยังมีหน้าที่ที่ต้องหาคนเข้ามาซื้อของด้วย ซึ่งการมีโปรโมชั่นลดกระหน่ำขายของถูกมาก ๆ เป็นระยะ ๆ นี้ก็คือหนึ่งในเทคนิคการเรียกลูกค้า ที่สามารถเรียกกระแสให้คนมารู้จัก เว็บของเขา ติดหูติดตาชื่อแบรนด์ของเขา ประมาณว่าต่อไปถ้านึกจะซื้อของออนไลน์ก็จะนึกถึงเว็บนี้ก่อนเป็นอันดับแรก ช่วยให้มีลูกค้าหมุนเวียนเข้ามาจับจ่ายใช้บริการในเว็บอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง ธุรกิจก็จะอยู่ต่อไปได้ในระยะยาว เพราะอย่าลืมนะครับว่าธุรกิจขายของออนไลน์นี้ไม่ใช่ธุรกิจผูกขาด มีธุรกิจคู่แข่งมากมายเกิดขึ้นทุกวัน การจะสร้างแบรนด์ให้อยู่ยั้งยืนยงในใจลูกค้าในระยะยาวได้นั้นไม่ใช่งานที่จะทำได้ง่าย ๆ เลย

เปรียบเทียบให้เห็นภาพ ก็คงจะคล้าย ๆ กับที่โลว์คอสต์แอร์ไลน์หลายเจ้า สามารถทำตั๋วเครื่องบินขายได้ราคาถูก บางครั้งถูกมากซะจนเหมือนแจกบินฟรี ถูกเสียจนท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง ถึงขนาดออกอาการประหลาดใจ ว่าทำไมตั๋วเครื่องบินราคาโปรโมชั่นเดี๋ยวนี้ถึงถูกกว่าราคาตั๋วรถทัวร์ของหลาย ๆ เจ้าได้ถึงขนาดนี้ ซึ่งถ้าคิดจากค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ของการเดินทางด้วยเครื่องบิน ทั้งค่าธรรมเนียมสนาม บิน ค่าน้ำมัน ค่าการบำรุงรักษาเครื่อง ค่าจ้างพนักงานบนเครื่อง-กัปตัน-พนักงานภาคพื้นดินแล้ว ผมคิดว่าตั๋วโปรโมชั่นเหล่านั้นยังไงก็ขาดทุนครับ แต่มันเป็นการขาดทุนอย่างสมยอม ขาดทุนตั๋วเพื่อการประชา สัมพันธ์ซึ่งมีความจำเป็นมากต่อการคงอยู่ในระยะยาวของธุรกิจที่ไม่ผูกขาด

ฉันใดก็ฉันนั้น โลกทุนนิยมเสรีที่หมุนอย่างพลวัตก็เป็นอย่างนี้ล่ะครับ ใครคนไหนที่ตามโลกไม่ทันไม่ปรับแนวคิดของตัวเอง ธุรกิจไหนที่ไม่ปรับปรุงเทคโน โลยีขององค์กร ประเทศไหนที่ไม่ปรับเปลี่ยนนวัตกรรมของตัวเองให้เท่าทันการเปลี่ยนแปลงของโลกโลกาภิวัตน์สมัยใหม่ ก็คงยากที่จะสู้กับคนอื่นได้ในยุคที่การผูกขาดมีแต่จะลดน้อยถอยลงในทุกวัน คุณผู้อ่านว่าจริงไหมล่ะครับ.

ผศ.ดร.ชุติสันต์ เกิดวิบูลย์เวช
มหาวิทยาลัยรังสิต
chutisant.k@rsu.ac.th

ที่มา เดลินิวส์
วันที่ 14 มกราคม 2558