สวทช.ส่งมอบระบบจำลองการขับรถไฟให้รฟท.

[brid.ladawan]

สวทช.ส่งมอบระบบจำลองการขับรถไฟให้รฟท.

สวทช.กระทรวงวิทย์ ส่งมอบระบบจำลองการขับรถไฟเสมือนจริงให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้ฝึกพนักงานทดแทนเครื่องเดิมที่เริ่มชำรุด ชี้เป็นงานวิจัยแบบพุ่งเป้า พร้อมพัฒนาระบบขนส่งทางรางอย่างยั่งยืน

วันนี้ (6 มี.ค.) ที่ สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ มักกะสัน สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ(สวทช.) กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี จัดสัมมนาทางวิชาการเรื่องงานวิจัยระบบรางมุ่งเป้าเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศครั้งที่ 1 พร้อมทั้งมีพิธีส่งมอบงานวิจัยระบบการจำลองการขับรถไฟและชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom หรือเทรน ไดรฟ์เวอร์ ซิมมูเลเตอร์ ( TRAINDRIVING SIMULATOR ) ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) โดยมีศ.ดร.ยงยุทธ ยุทธวงศ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานเปิดงานพร้อมด้วยพล.อ.อ.ประจิณจั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและดร.พิเชฐ ดุรงคเวโรจน์รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ดร.พิเชฐกล่าวว่า การพัฒนาระบบรางมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับประเทศไทยในเวลานี้ ซึ่งสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ(วช.) โดยเครือข่ายองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ(คอบช.) สวทช. โดยโครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติได้ร่วมกันผลักดันให้เกิดวงจรในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางของประเทศไทยภายใต้ชื่อ “งานวิจัยมุ่งเป้าระบบราง” ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของคณะนักวิจัยผู้บริหารจัดการทุนวิจัยและมีการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้ใช้ประโยชน์จากงานวิจัย

ทั้งนี้การพัฒนาระบบขนส่งทางรางให้มีความยั่งยืนได้นั้นต้องอาศัยองค์ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีถึงแม้ในระยะแรกไทยจะต้องพึ่งพาเทคโนโลยีดังกล่าวจากต่างประเทศแต่ในระยะหลังๆ ต่อจากนี้ นักวิจัยไทยควรที่จะเรียนรู้และสามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีที่มีความซับซ้อนให้มีความเหมาะสมกับการวิจัยและพัฒนาในระดับสูงของการลงทุนขนาดใหญ่ของรัฐบาลจนนำไปสู่การ ยกระดับการผลิตชิ้นส่วนรถไฟที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงต่อไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับระบบการจำลองการขับรถไฟและชุดทดสอบการทำงานของหัวรถจักร Alstom ดร.ทวีศักดิ์ กออนันตกูลผู้อำนวยการ สวทช. กล่าวว่า เป็นงานวิจัยของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือนำโดยรศ. ดร.สุเทพ บุตรดี ภายใต้โครงการจัดตั้งสถาบันพัฒนาเทคโนโลยีระบบขนส่งทางรางแห่งชาติสวทช. และได้รับงบประมาณสนับสนุนจากสำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.) พัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องเดิมที่ศูนย์ฝึกอบรมของการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้มากว่า 30 ปี และเริ่มชำรุดไม่สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์หากซื้อเครื่องใหม่จากต่างประเทศ ต้องใช้งบประมาณกว่า 30-40 ล้านบาท ขณะที่เครื่องที่พัฒนาเองใช้งบประมาณวิจัยเพียง 5.4 ล้านบาท

อย่างไรก็ดีระบบดังกล่าวเป็นการจำลองรถรถจักรพร้อมซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ต่าง ๆ เสมือนอยู่ในห้องขับจริง เพื่อใช้ในการฝึกหัดขับรถจักรของพนักงานให้มีทักษะและความชำนาญสามารถแก้ไขสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นได้จริง รวมถึงสร้างความตระหนักให้เห็นถึงความสำคัญของพฤติกรรมการมีวินัยจริยธรรม และการเคารพข้อบังคับการเดินรถไฟได้อย่างถูกวิธีและปลอดภัย ซึ่งนำไปสู่การลดอุบัติเหตุหรือความเสี่ยงต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ในการเดินขบวนรถไฟ


ที่มา เดลินิวส์
วันที่ 6 มีนาคม 2558